在新國標發(fā)布當天，記者曾采訪(fǎng)特斯拉內部人士，其表態(tài)稱(chēng)“特斯拉無(wú)需依賴(lài)公共充電樁，因為我們的超級充電網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)實(shí)現了南北貫通的全面覆蓋。

目前，國內特斯拉的保有量約為7500輛。而這7500輛特斯拉在外出狀態(tài)下只能靠1204個(gè)目的地充電樁和352個(gè)超級充電樁充電。并且，這1556個(gè)充電樁遍布全國，而目前特斯拉的車(chē)主基本集中于北京、上海等一線(xiàn)城市，有效充電樁的數量就少之又少——據已離任的特斯拉原高層透露：“特斯拉在中國建設充電樁的方式并非按照售車(chē)比例安裝，而是雜亂無(wú)章，舉例而言，在青藏線(xiàn)上，目前就設有32個(gè)目的地充電站，但在特斯拉剛入華時(shí)“發(fā)燒友”組織的青藏之旅后，這些充電樁就已處于閑置狀態(tài)。

多數人認為特斯拉特立獨行的風(fēng)格，無(wú)疑是跟中國市場(chǎng)過(guò)不去。因此，此次及時(shí)修正路線(xiàn)或許是特斯拉對中國——這一全球最大電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的妥協(xié)。

特斯拉已經(jīng)在產(chǎn)品層面開(kāi)始推進(jìn)適配電動(dòng)車(chē)充電新國標（下簡(jiǎn)稱(chēng)新國標）的相關(guān)工作，主要包括下一代車(chē)型改款、現款車(chē)型充電轉化接頭研發(fā)、現有充電樁更新籌備三個(gè)方面。

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